与常用然料油小车船相较，该船型在节能环保碳尾气废气部分极具不错好处：预估可节俭约20%的能效，避免约27%的碳尾气废气、30%的氮防铁的硫化物尾气废气、99%的塑炼物尾气废气和90%之内PM粒状物尾气废气。海船付出营运后可进行24%之内的减碳率，每航次可避免二防硫化碳尾气废气2100多吨。

沈氏科学新式的LNG直流电热解器防暑结高技术确定了机在极端分子必备条件下的稳定可靠操作，为船舶制造的安全性出航保驾保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。