LNG产业链能效优化：ORC废热发电与冷能梯级利用高效换热
煤气纯管道煤气（LNG）是重点的洁面再生资源，工业链普遍存在充沛的再生资源整合余地。产权人面，LNG发动机控制系统会发生大量的中气温废热；另产权人面，LNG汽化过程中 挥发释发出巨量高质量冷能。将那些本身被诸多浪费的废热与冷能很好的的回收再生利用再生利用，对待提升自己LNG工业链的能耗等级、大幅度降低经营直接费用和变少周围环评报告力都享有实际效果币值。
一、 LNG动力废热发电：ORC技术
比起中国传统水过热蒸汽循坏，ORC应用低熔点充分工质（如环戊烷、R245fa等）充当循坏工质，兼有设计构成相对的很简单、启动相对稳定、安全高朝高朝包括实用热力室温範圍广等优势之处。
通过不一样的的工质选定和系統配置单改进，ORC系統可达到10%-15%的废热量交流电源转为率。ORC系統是不是能高效化平稳自动运行，內部的热对换机 使用性能无比非常重要。
回热器：回收膨胀做功后工质余热，用于预热进入蒸发器的液态工质，提升整体效率。
冷凝器：将膨胀做功后的低压气态工质冷凝为液态，释放冷凝潜热，为工质泵提供入口条件。
高效换热器：保障ORC稳定运行
板翅式板换器（PFHE）及板壳式板换器（Shell Plate HX），格局主体工程、热传导效能良好且耐压水平强，可当为ORC系统化的汽化器、回热器和冷凝水器。
在某LNG油船大型项目中，沈氏自动化出具的PFHE点火器成功的应该用于240℃/40 Bar负荷，高效能操作输出功率达12,000 kW的环戊烷工质多效蒸发的过程 。
二、LNG冷能高效利用
沈氏节能开发印厂电线水平式板换器（PCHE）和板壳式板换器这这两类提高效率化板换器，能够充分地具备LNG及乙烷等环境温度流体动力冷能在一些繁杂应运场景中下对板换产品提高效率化、紧凑型轿车、靠谱的技术性必须。
沈氏节能创新板壳式传热器根据了条式传热器高效率的与管壳式传热器耐髙压电、耐宽温域的的优势，也有着优良的压力管道作用和大客水流量文丘里管进行处理作用，并供应多种不同合金材料不锈钢材质选用以无法耐生锈、耐温度等苛刻负荷需要，应主要用于广州中山大学客水流量、中髙压电的流程冷能环保再生资源回收情况。
冷能应用场景与热管理解决方案
（1）区域供冷与水产养殖
采用PCHE或板壳式换热器，将LNG气化释放的冷量传递给中间载冷介质（如乙二醇水溶液）。载冷介质经过多级温度调节后，可为区域集中供冷系统或低温水产养殖设施提供稳定、可控的低温冷源，减少传统电力驱动制冷压缩机的能耗。
（2）LNG气化冷能直接利用于乙二醇冷却
利用PCHE等高效紧凑型换热器，将LNG冷能直接传递给乙二醇溶液。被冷却的乙二醇溶液可直接用于需要中低温冷量的工艺过程，或作为二次载冷剂进行冷量分配，实现冷能的高效回收利用。
（3）船用燃气供应系统（FGSS）冷能利用
在LNG燃料船上，LNG燃料在气化器中气化供发动机燃烧时释放的冷能，可通过PCHE或板壳式换热器回收。例如，利用LNG冷能直接冷却制冷剂，或先冷却载冷剂再间接冷却制冷剂，回收的冷能可为船舶空调系统或冷藏系统提供冷量，减轻压缩机负荷，提升船舶综合能效。
2、乙烷气化冷能回收（推荐使用板壳式换热器）
在乙烷裂解等化工装置中，存在气态乙烷需要液化的需求。沈氏节能板壳式换热器优异的耐压与大流量处理性能，可实现LNG与气态乙烷之间的高效换热，使乙烷液化；并在其后气化阶段回收释放的冷能，用于冷却丙烯等工艺流体。该流程实现了多温位冷量的梯级利用，最大化降低工艺系统的总能耗。
